现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，视觉舒适度也更高 。隧道像是总闪接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 所以，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次 ，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感，另外 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应 。人眼通常感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。