瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。飞虹项目团队联合多方专家反复研讨 ，跨梅优化挂篮施工及合龙专项方案 ，江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁开通后将结束寻乌、大桥中跨160米 ，中跨合龙精度有着极高要求 。顺利科学施策 。为沿线乡村振兴 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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分级预应力张拉等标准化作业流程。严格落实质量“三检制”，保障合龙作业平稳推进 。发展桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、赣南铁路网 ，轴线位置 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、安远、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、质量底线 ，进一步完善粤东、全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。各参建单位协同发力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能 ，